您是否遇到過鋸床跳閘悶車的現(xiàn)象？遇到這種突發(fā)狀況時，是否又束手無策，感到無從下手呢？濟南北方金鋒鋸業(yè)有限公司專業(yè)生產(chǎn)金屬帶鋸床、帶鋸條20年，電工部總工楊冰為您總結(jié)如下：

1.             變速箱內(nèi)渦輪副的機械損耗太大，造成系統(tǒng)效率降低，變速箱內(nèi)油溫升高。開箱重新裝配，應當調(diào)整合適渦輪副齒合間隙。

2.             導向臂內(nèi)合金塊與帶鋸條間隙太小，切削時合金塊與帶鋸條摩擦力過大，應用塞尺把間隙調(diào)整到0.2～0.4mm。

3.             從動輪傾斜角度太大，帶輪施加給鋸帶的向心力過大，鋸帶與床身上的的定位合金塊摩擦加大，負荷增加，嚴重時甚至拉傷鋸背、鋸帶開裂。應當適當調(diào)小從動輪傾斜角度。

4.             鋸架進給量選擇太大，引起切削抗力增加，從而導致機床悶車，所以要調(diào)整調(diào)速閥減少進給量。

5.             熱繼電器設定范圍偏小，保護靈敏性過高，是帶鋸床跳閘的直接原因，應適當調(diào)大熱繼電器量值。

6.             電動機傳動帶老化松弛打滑，也會造成悶車現(xiàn)象，要適時漲緊或更新傳送帶。